ＣＢＲ1000ＲＲ バッテリーあがり。。。

暖かくなってきました。

3月に入って大きなバイクの修理が続々入ってきます。
ツーリングの用意ですかね～♪(ｏ・ω・)ノ))

2018年式42000㎞のＣＢＲ１０００ＲＲ。
症状はヘッドライトがチカチカして
バッテリーが上がって走行不能に。。。



こおいうときは
①エンジンの横についているＡＣコイル（ダイナモとかオルタネーターっていう人もいます）が発電しているかどうか？

②または発電していてもレギレターという部品が交流を直流に整電出来ているか？

③そして14Ｖぐらいに制御出来ているかどうか？（多すぎても少なすぎてもダメです）

をチェックします。


↑ＡＣコイルが焼けてますねー
これでは発電量が足りなくなって
バッテリー上がりを起こしてしまいます。


　ついでにオイル交換とブレーキパットをＺＣＯＯに交換。


最後に発電整電チェックしてok！！
14.2Ｖ！！

CBRに限らず
バッテリーあがったからってバッテリーだけ新品にしてもだめですよーwww

ホンダカブ110 マフラーからオイルが吹く？？？

カブは10万キロ乗れるっていうのは昔の話？？？



ｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのガイドがこんなに摩耗して
チェーンがカチャカチャ踊っていたようですね。。。

TS125Rスズキ2ST排気バルブ問題

『エンジン焼きついた！』で入庫のスズキTS125R 17000km
店長曰く、『それ、排気バルブの不具合なので部品が手に入るなら割と簡単に治りますよ！』

スズキの２ST 車は皆んななる症状らしく

エンジンの回転数によって可変する排気バルブが

ある一定の距離になる前にオーバーホールしないと潰れて、、、

何故かシリンダーの中に突き出て来て
ピストンがロックしてしまうという恐ろしい症状。。。

早速ヘッド開けて見ると店長のおっしゃる通り‼️
亀の甲より年の功
伊達にバイク屋業36年も経ってません笑笑
部品が手に入ったら良いね‼︎

more...

ＭＴ-09 ２台目納車！

ベルクラブで２台目の新型ＭＴ-09納車です。

いきなり、フェンダーレスにしちゃうのは年代ですかねえ・・ww
店長お手製、あらすっきり！

↑ちなみにノーマルのリヤフェンダー笑



シフトアップ時にアシストするクイックシフター（QSS）と
スリッパークラッチを標準装備。



シールドでグッと引き締まりますね。


ブレーキマスター『タッチがめっちゃいい！！』


店長愛用のZCOO！！



意気揚々と
夜の天王峠に慣らし運転に行かれました。。。


新型のＭＴ-09　
前の型より足周りも至極よくなってるらしいし
なんせ近未来的でカッコいいですよね～


バイクってホント楽しいですね！！！








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VTR250スパーダ・キャブレターオーバーホール！

昨日、Ｆホークオーバーホールしたスパーダです。


↑ガソリンタンクキャップのドレンが詰まってタンクの中に水が入り・・・


↑タンク内、サビでドロドロ～


↑ガソリンコックもサビサビドロドロ～(Ｔ＿Ｔ)


↑こんな汚いキャブレターめったに無いですよね～？？



↑フロートチャンバーには得体の知れないポン酢ジュレのような物体が・・・


↑ジェットの周り、キノコが生えてるじゃないですか？？笑笑


↑徹底的にバラバラにして１つ１つ綺麗にします。



↑すっかり美しくなったキャブレター。

とても調子が良くなりました～。

ゴールデンウイーク、せいぜい乗ってあげてくださいね！！！







ゴールデンウイークは

３，４日お休みさせていただきます。。。

（５日は溜りまくった重修理をやっつけようと思います）…(*･｀ω´･)ゞ





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